シェア電動(dòng)スクーターが米國(guó)の新しい吹き出し口になった。最近「Limebike」はGoogle Ventureが出資した2億5000萬(wàn)ドルの融資を完了し、「Bird」はセコイア領(lǐng)投資Cラウンドの推定1億5000萬(wàn)ドルの融資を完了すると噂されている。Uber（今年4月に買収したジャンプ）、Lyft、ofoなどを含む會(huì)社も米國(guó)で電動(dòng)スクーターを共有するサービスを提供する意向があり、ナンバープレートを申請(qǐng)しているという。

現(xiàn)在、國(guó)內(nèi)のシェアモビリティ分野は當(dāng)初ほど熱くなっていないが、シェア電動(dòng)スクーターのサービスも路上にある可能性が高い。
しかし、シェア電動(dòng)スクーターが中國(guó)で風(fēng)口になるかどうかは、まだ多くの不確定要素がある：
第一に、共有経済は資本駆動(dòng)型であるが、現(xiàn)在、摩拝は米団に買収され、ofoも諸事に追われており、現(xiàn)在の基金の募金難の現(xiàn)狀に加え、共有移動(dòng)路は資本保有を獲得できるかどうかは不確実性がある。
第二に、公開された資料によると、現(xiàn)在、北京、広州など多くの地域で電動(dòng)スクーターの道路違反が明らかになっており、これもこのサービスが最大の障害になる可能性が高い。
第三に、電動(dòng)スクーターの単価は自転車より高く、財(cái)務(wù)モデルから見ると、ビジネスモデルの通行の難易度はもっと高い可能性があり、これまで電動(dòng)自転車の方向を共有していた會(huì)社が率先して走っていなかった。